YAMAHA Vino SA26J
下記は、ヤマハ ビーノ SA26J（4スト）の不動車を「動く状態」に整備するための詳しい手順と推奨部品・工具リストです。外装取り外し・キャブレター分解整備を中心に、丁寧に解説します。
1. 外装パネルの取り外し手順
- シートを上げ、シート下収納部のボルト（数本）を取り外し
- 「銀の棒」のアクセルワイヤーを外す
- 前ネジは全抜き、後ネジは半緩め→手前に引き抜く ガッチャ・テクニカル ブログ+12アメーバブログ（アメブロ）+12YouTube+12
- ワイヤーの傷に注意しながら慎重に操作を
- チューブ類／コネクタ類を順次外す：
- エアクリーナーチューブ（ひび割れチェック）
- ウォーターポンプのホース（両側丁寧に）
- ガソリンホース（同様に慎重に）
- マニホールド取り付け部のネジを緩め、キャブレター本体を引き抜く
- 全てのネジ・コネクタが外れたら、キャブレター取り出し完了
2. キャブレター分解・清掃フロー
以下は、ブログや整備動画に基づいた標準的手順です：
- 上部プラスネジを2本外し：スロットルチャンバー取り外し
- オートチョークカバーと関連ネジを外す
- フロート室のネジ（4本）を外し、フロート・ニードルバルブを分解 Reddit+12ガッチャ・テクニカル ブログ+12アメーバブログ（アメブロ）+12
- メイン／スロージェットを慎重に取り外し
- 両サイドも分解要（Oリング・小スプリング注意） Goobike+2アメーバブログ（アメブロ）+2dbelectrical.com+2
- 部品を超音波洗浄またはキャブクリーナーで洗浄
- Oリング・ガスケットも新品交換推奨
- 逆手順で組み付け、トルクはマニュアル値で締め付け
3. 補修部品・リビルドキット
- All Balls キャブレターリビルドキット 26‑10021：SA26J（XC50）対応のOリング・ガスケット・針・スプリングなど一式。
- ヤマハ純正 キャブレターリペアセット 6L2‑W0093‑00：純正品で信頼性高。マニア向き。
4. 推奨工具と価格・購入先
以下の工具はキャブ分解・組立に必須です：
- 六角ソケットナットドライバーセット：アクセルワイヤーやマニホールドの六角ネジに対応。価格：1,853円。Amazonで購入可。
- エンジニア DK‑14 精密ナットドライバーセット：小さなスプリングやOリングの取り扱いに最適。価格：約2,334円。Amazon販売。
5. 参考動画とサイトリンク
- キャブ分解・組立の動画チュートリアル：
- 外装取り外し＋キャブ外し工程のブログ：
「ビーノ キャブ清掃 取り外し編」 Goobike+7dbelectrical.com+7ガッチャ・テクニカル ブログ+7YouTube+8アメーバブログ（アメブロ）+8アメーバブログ（アメブロ）+8アメーバブログ（アメブロ） - SA26J（ビーノ4）専用整備記事：
「ビーノ 4サイクル (SA26J) キャブ清掃 分解・清掃編」 ガッチャ・テクニカル ブログ+1ガッチャ・テクニカル ブログ+1アメーバブログ（アメブロ）+1YouTube+1
6. 部品リスト（参考）
| 品名 | 説明 | 備考 |
|---|---|---|
| キャブリビルドキット | Oリング・ガスケット・ニードル・スプリング等 | All Balls／ヤマハ純正 |
| キャブクリーナー AZ(エーゼット) キャブレタークリーナー 泡タイプ420ml F212 | 詰まり洗浄用スプレー | 市販200〜500円 |
| 交換用パッキン各種 | チョーク・フロート室・Oリング | 上記キットに含むか補充可 |
| エアクリーナーチューブ | ひび割れ時交換部品 | Webike等で調達可 |
| ウォーターポンプ／ガソリンホース | 汎用品／SA26J指定品 | 切れ・硬化時交換 |
7. 作業の心構えと注意点
- 小部品（Oリング・スプリング）は飛びやすく紛失注意
- ネジは適切サイズのドライバーで：舐めると再使用不可 dbelectrical.comアメーバブログ（アメブロ）+1ガッチャ・テクニカル ブログ+1
- ホース取り外しは慎重に：傷付けないよう丁寧に
- 組付け後、アイドリング調整・漏れチェック必須
O‑リング・ガスケット交換一式
￥15,300
Yahoo!ショッピング – インタートレーディング
純正安心キット
ヤマハ純正 キャブレターリペアセット
￥16,244
Webike公式サイト
六角ネジ用
￥1,853
Amazon公式サイト + その他
小ネジ用精密
￥2,334
Amazon公式サイト + その他
★★
5.0
ヤマハ > ビーノ > 4サイクル > SA26J Amazon
ヤマハ発動機(Yamaha) 純正部品 メインスタンド ヤマハ 4ストビーノ SA26J 990623
ヤマハ発動機(Yamaha) 純正部品サイドスタンドセット 4ストビーノ SA26J/SA37J 990620
✅ まとめ
- 外装パネル→キャブレター取り外し→分解清掃→部品交換→再組立→試運転
- 動画＆記事で各工程を確認しながら進めてください。
- 不明点があれば、「シート下何番ネジ？」「ジェットの型番？」など、いつでもご相談ください。
安全第一で、作業頑張ってくださいね！
以下に、**ヤマハ ビーノ SA26J（4スト）**の「シート下のネジの位置・種類」および「キャブレター内ジェットの型番・サイズ情報」を詳しく解説します。
🔧 シート下のネジ：場所と種類
SA26Jの外装を取り外すには、シート下を中心に複数のネジを外す必要があります。以下が構成です。
✅ 使用工具：+ドライバー（No.2）または8mmソケットレンチ
※ネジは基本「+ネジ」または「ボルト（六角8mm）」です。
| ネジ番号 | 場所 | 種類 | 備考 |
| ① | シートヒンジ周辺（2本） | 10mmボルト | シート本体の取り外しに必要 |
| ② | シート下収納ケースの前方（2本） | プラスネジ | メットインボックス固定用 |
| ③ | シート下収納ケースの後方（2本） | プラスネジ or 8mmボルト | 左右両端にあり |
| ④ | フロアボードの前方中央部（1本） | プラスネジ | フロント外装と一体 |
| ⑤ | メーター下カバー裏（2本） | プラスネジ（小） | ハンドルカバーと連結（隠れがち） |
📌 コツ：ネジを外す際は「順番通りに袋に分けて保管」しないと、戻す時に苦労します。
🔬 キャブレター内ジェットの型番とサイズ
SA26J（ビーノ 4サイクル）はキャブレター仕様（インジェクションではない）で、以下のジェットが使われています。
① メインジェット（Main Jet）
| 項目 | 内容 |
| サイズ | #72（純正）〜#80程度 |
| ねじ径 | 5mm（ミクニ型） |
| 型番例 | ミクニ M5 #72 |
| 調整範囲 | エアクリやマフラー交換時は#75〜80が推奨 |
👉 社外品（KN企画・POSH製）も使用可能。AmazonやWebikeで入手可。
② スロージェット（Pilot Jet / Slow Jet）
| 項目 | 内容 |
| サイズ | #35（純正） |
| ねじ径 | M28（ミクニ丸型短） |
| 型番例 | ミクニ VM22/210-35 |
| 交換頻度 | 汚れや詰まりでアイドリング不安定な時に交換推奨 |
③ ニードルバルブ（フロートバルブ）
| 項目 | 内容 |
| サイズ | ビーノSA26J専用 |
| 型番 | ヤマハ純正：4VP-14107-20 |
| 備考 | オーバーフローや始動不能の原因になりやすい部品 |
🛒 推奨購入先
- Webike：純正ジェット・リペアキットあり
- KN企画公式サイト：セッティングジェットセット（#70～#90）あり
- Amazon / Yahooショッピング：社外ジェットセットも多い
✅ まとめ
| 部位 | 必要ネジ | 注意点 |
| シート下外装 | プラスネジ ×4〜6本 | 順番に保管・混同注意 |
| キャブジェット | メイン：#72、スロー：#35 | 詰まり清掃 or セッティングで変更可 |
キャブレタークリーナーの泡タイプ（スプレー式）は、「キャブレターを分解せずに」汚れをある程度除去したいときに便利な整備用品です。以下に使い方や注意点、おすすめ商品を詳しく紹介します。
✅ 泡タイプ キャブレタークリーナーの特徴
| 特徴 | 内容 |
|---|---|
| 使用対象 | 主にインマニ接続側から吸気系に直接噴霧（エンジン始動中が効果的） |
| 効果 | ガム質・カーボン・スラッジの洗浄（軽度〜中度） |
| メリット | 分解不要・短時間で作業可 |
| デメリット | ジェット内部の詰まりには効果が薄い（ひどい汚れは分解必須） |
🔧 使用手順（ビーノSA26Jの場合）
- エアクリーナーを外す
- クリーナーボックスかホースからキャブ吸入口を露出させます
- エンジンを始動（セルまたはキック）
- 始動しない場合は少量をスロットルに直接噴霧して始動を助ける
- スプレーを吸気側から噴射
- 1000〜2000回転で軽く吹かしながら、吸い込ませるように泡を注入
- 約3〜5秒スプレーして30秒ほどアイドリング
- 再度スプレー→吹かす（1〜2回繰り返す）
- 吹けが改善していればOK
- その後10分程度アイドリング or 試走
- 効果を確認
🚨 使用上の注意
- スロージェットやパイロット系が詰まってる場合は不十分（その場合は分解洗浄へ）
- エンジンに火がついてる状態でのスプレーは引火に注意
- マフラーやO2センサーに近い場所にはかけない
- 長年放置車の場合は、キャブを外してフル整備推奨
🧴おすすめ泡タイプ製品（分解不要型）
| 製品名 | 特徴 | 価格帯（参考） |
|---|---|---|
| ワコーズ F-121 フューエル1＋泡キャブクリーナー併用 | 吸気洗浄＋燃焼室も洗浄可 | 約1,800円前後 |
| KURE（呉工業）キャブクリーナー泡タイプ | 泡の持続性が高くしっかり吸着 | 約700〜1,200円 |
| エーゼット（AZ）泡キャブクリーナーCC-002 泡タイプ420ml F212 強力泡タイプ 420ml F215 | バイク整備士にも人気、コスパ最強 | 約600〜1,000円 |
| Holts（ホルツ）キャブレター＆インテーククリーナー | 残留物が少なく安全 | 約900円前後 |
📌 まとめ：どんなときに使う？
| 状況 | 泡タイプでOK？ | コメント |
|---|---|---|
| 長期放置車の再生 | ❌ | 分解・ジェット清掃必須 |
| 定期的なメンテナンス | ✅ | 予防的に最適 |
| 吹け上がりが少し悪い | ✅ | 軽度の汚れに効果あり |
| アイドリング不調 | △ | ジェット詰まりならNG |
ご希望があれば「商品比較表（PDF）」や「使用中の写真付き手順」も作成しますので、お気軽にお申し付けください。
コメント